ന്യൂഡല്‍ഹി: രാജ്യവ്യാപകമായി പെട്രോളില്‍ 25 ശതമാനം എഥനോള്‍ കലര്‍ത്താനുള്ള കേന്ദ്ര സര്‍ക്കാരിന്റെ തീരുമാനം വലിയ വിവാദത്തിലായിരിക്കുകയാണ്. നിലവിലുള്ള 20 ശതമാനം വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കാനുള്ള തീരുമാനം വാഹന ഉടമകള്‍ക്ക് തിരിച്ചടിയാകുമെന്നും പഠനം നടത്തണമെന്നുമാണ് ആവശ്യം.

ക്രൂഡ് ഓയില്‍ ഇറക്കുമതി കുറയ്ക്കാനും കര്‍ഷകരെ സഹായിക്കാനും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമാക്കാനും ഉദ്ദേശിച്ച നയമാണ് ഇതെന്നാണ് സര്‍ക്കാര്‍ വാദം. എന്നാല്‍, ഉപയോക്താക്കള്‍ മൈലേജ് കുറവ്, എഞ്ചിന്‍ പ്രശ്‌നങ്ങള്‍ തുടങ്ങിയ പരാതികള്‍ ഉയര്‍ത്തുന്നു. കേന്ദ്ര ഗതാഗത മന്ത്രി നിതിന്‍ ഗഡ്കരിയുടെ കുടുംബ ബിസിനസുകള്‍ക്ക് ലാഭം വരുത്തുന്നതിനായി ജനങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങള്‍ ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്ന ആരോപണങ്ങളും ശക്തമാണ്.

സമീപകാലത്ത് ഉയര്‍ന്നുവന്ന പ്രധാന പ്രശ്‌നങ്ങള്‍,

മൈലേജ് കുറവ്: എഥനോളിന്റെ കലോറിഫിക് മൂല്യം കുറവായതിനാല്‍ 2-6% (ചില സര്‍വേകളില്‍ 10%+ വരെ) മൈലേജ് കുറയുമെന്ന് ARAI പഠനങ്ങള്‍ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. പ്രീ-2023 വാഹനങ്ങളില്‍ ഉപയോക്താക്കള്‍ ശക്തമായ പരാതി ഉന്നയിക്കുന്നു. സര്‍വേകളില്‍ 53% ഉടമകള്‍ അസംതൃപ്തരാണ്.

2. എഞ്ചിന്‍/റബ്ബര്‍ ഭാഗങ്ങള്‍ക്ക് കേട്: Unpublished ARAI റിപ്പോര്‍ട്ട് പ്രകാരം, ഇ10ന് അനുയോജ്യമായ പഴയ വാഹനങ്ങളില്‍ റബ്ബര്‍ ഹോസുകള്‍, ഗാസ്‌കറ്റുകള്‍, സീലുകള്‍, തുടങ്ങിയവ നശിക്കാം. ചില ഭാഗങ്ങള്‍ നേരത്തെ മാറ്റേണ്ടി വരാം. എന്നാല്‍, ഡ്രൈവബിലിറ്റി, സ്റ്റാര്‍ട്ടിങ്, മെറ്റല്‍/പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങളില്‍ പ്രശ്‌നമില്ലെന്ന് ഔദ്യോഗിക നിലപാട്.

ഗഡ്കരിയുടെ മക്കള്‍ നടത്തുന്ന കമ്പനികള്‍ എഥനോള്‍ ഉല്‍പ്പാദനത്തില്‍ നിന്ന് വലിയ ലാഭം നേടുന്നുവെന്നാണ് ആരോപണം. എഥനോള്‍ കലര്‍ത്താന്‍ തുടങ്ങിയതോടെ ഗഡ്കരിയുടെ കുടുംബ ബിസിനസില്‍ ശതകോടികളുടെ ലാഭമുണ്ടായി.

വിവാദം ഇന്ധന നയത്തിന്റെ ദീര്‍ഘകാല ഫലപ്രാപ്തിയെ ചോദ്യം ചെയ്യുന്നു. സര്‍ക്കാര്‍ തെളിവുകള്‍ നല്‍കുകയും, സ്വതന്ത്ര ഓഡിറ്റ് നടത്തുകയും, ഉപയോക്താക്കള്‍ക്ക് വ്യക്തമായ മുന്നറിയിപ്പുകള്‍ നല്‍കുകയും വേണം.