പെട്രോൾ, ഡീസൽ തുടങ്ങിയ ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇന്ത്യയിൽ ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ ഭാവിയില്ലെന്ന് കേന്ദ്രമന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി വ്യക്തമാക്കി. ബസ്‌വേൾഡ് ഇന്ത്യ കോൺക്ലേവ് 2025-ൽ സംസാരിക്കുകയായിരുന്നു അദ്ദേഹം. പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അമിതമായ ഇറക്കുമതിയും അവയുണ്ടാക്കുന്ന പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതവും രാജ്യത്തിന് വലിയ പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ജൈവ ഇന്ധനങ്ങൾ, സിഎൻജി, എൽഎൻജി, ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിനുകൾ തുടങ്ങിയ ശുദ്ധമായ ഇന്ധന ബദലുകളിലേക്ക് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ എത്രയും വേഗം മാറണമെന്നും അദ്ദേഹം ആവശ്യപ്പെട്ടു.

ഭാവിയിലെ ഇന്ധനമെന്ന നിലയിൽ ഹൈഡ്രജൻ മൊബിലിറ്റിക്ക് സർക്കാർ വലിയ മുൻഗണനയാണ് നൽകുന്നത്. ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ്, മഹീന്ദ്ര, അശോക് ലെയ്‌ലാൻഡ് തുടങ്ങിയ പ്രമുഖ കമ്പനികൾ ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന പരീക്ഷണങ്ങളിൽ സജീവമാണെന്നും 10 റൂട്ടുകളിൽ നിലവിൽ ഹൈഡ്രജൻ ട്രക്കുകളും ബസുകളും പരീക്ഷണാർത്ഥം ഓടിക്കുന്നുണ്ടെന്നും മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി. കൂടാതെ, എത്തനോൾ മിശ്രിതമായ E20 ഇന്ധനത്തിലും ഫ്ലെക്സ് ഇന്ധന എഞ്ചിനുകളിലും പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കാൻ വ്യവസായ മേഖലയോട് അദ്ദേഹം നിർദ്ദേശിച്ചു. അടുത്ത മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഇലക്ട്രിക് ബസുകളുടെ ആവശ്യം മാത്രം 1.5 ലക്ഷം യൂണിറ്റിലെത്തുമെന്നാണ് കണക്കാക്കുന്നത്.

വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കർശനമാക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചും മന്ത്രി സംസാരിച്ചു. ബസ് നിർമ്മാതാക്കൾക്കുള്ള സ്വയം സർട്ടിഫിക്കേഷൻ രീതി ഒഴിവാക്കി, ഇനി മുതൽ വാഹൻ പോർട്ടലിൽ നേരിട്ടുള്ള പരിശോധനയുടെ വീഡിയോ സഹിതം വിവരങ്ങൾ അപ്‌ലോഡ് ചെയ്യണമെന്ന് അദ്ദേഹം അറിയിച്ചു. ലാഭം കൂട്ടാൻ ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനേക്കാൾ മുൻഗണന നൽകേണ്ടത് ഗുണനിലവാരം, സുരക്ഷ, യാത്രക്കാരുടെ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായിരിക്കണമെന്ന് അദ്ദേഹം നിർമ്മാതാക്കളെ ഓർമ്മിപ്പിച്ചു. പൊതുഗതാഗത സംവിധാനത്തെ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും സുരക്ഷിതവുമാക്കുകയാണ് സർക്കാരിന്റെ ലക്ഷ്യമെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.